Продажа зимних
шин

Лидер продаж

Второй год шины Goodyear UG 500 побеждают в заполярных тестах. На льду эти шины демонстрируют очень хорошие сцепные свойства. А на снегу они просто великолепны. Важно то, что и на льду, и на снегу шины Goodyear обеспечивают машине отличную управляемость и предсказуемость реакций.

Особенностью Ultra Grip 500 является трехмерная система взаимодействия
блоков протектора, высокая плотность ламелей и компьютерная оптимизация расположения шипов.








Название «Карвинг» происходит от английского to carve - вырезать, прокладывать путь. Но горнолыжникам это объяснять не надо - они лучше всех знают, что «карвинговые лыжи» - это те, с которыми можно контролировать самый сложный маневр во время спуска.
«Пирелли-Карвинг»- это первая в мире шипованная шина класса «Люкс». 12 дорожек с шипами это мощное оружие против льда. «Карвинг» обладает наивысшим уровнем комфорта (в том числе низкий показатель шума), а также гарантирует высокий уровень безопасности. Это качества, к которым привыкли клиенты Вольво, ведь именно с инженерами Вольво создавалась эта модель шин и испытывалась как на легковых автомобилях, так и на внедорожнике ХС 90.
Благодаря резиновой смеси «с интеллектом» «Карвинг» сохраняет эластичность во всем диапазоне зимних температур. Новая конструкция гнезда под шип и новое расположение шипов легко побеждают любой лед. «Карвинг» настоящий ледокол!

Зимняя шина нового поколения. Разработана для максимальной безопасности. Великолепные характеристики в условиях суровой русской зимы.
Выразительный направленный рисунок протектора обеспечивает прекрасное сцепление с поверхностью дороги на льду, рыхлом и укатанном снегу. Шина устойчива к аквапланированию и слашплэнингу.
Для дополнительной безопасности на льду шины снабжены шипами новой конструкции.
Направленный рисунок протектора с поперечными спиралевидными бороздками и оптимальное расположение шипов обеспечивают мягкую комфортабельную езду и низкий уровень шума.
Новая смесь резины, содержащая высокую долю кремния и натурального каучука, значительно снижает сопротивление качению.
Плоский контур протектора обеспечивает более равномерный контакт с дорожной поверхностью и, как результат, высокую ходимость.